車橋變速箱是*型道路養(yǎng)護(hù)機(jī)的運(yùn)行部件，通過傳動裝置傳遞扭矩。根據(jù)機(jī)械傳動和操作的特點(diǎn)，工作齒輪不僅承受長距離運(yùn)行時(shí)的*速低負(fù)荷工作狀態(tài)，而且由于變量的原因，在運(yùn)行過程中還承受低速重載。工作環(huán)境，導(dǎo)致頻繁的磨損問題和齒輪工作系統(tǒng)的頻繁故障。鐵譜分析技術(shù)是設(shè)備磨損型故障狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的主要方法，對磨損顆粒的判斷具有獨(dú)特的作用。我們使用鐵譜的定量數(shù)據(jù)來描述齒輪系的磨損趨勢。我們使用光譜的微觀分析來確定磨粒在形狀，外觀，尺寸和分布，光學(xué)特性，表面顏色等方面的不同特性。基本判斷是否正常。監(jiān)控方法我們使用臺*型道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的軸齒輪箱作為監(jiān)控對象。每公里操作采取機(jī)械采樣循環(huán)，并在停止機(jī)器的幾分鐘內(nèi)使用吸油泵從潤滑油中間取樣。根據(jù)鐵譜分析的要求稀釋和制備油樣。通過相同的濃度和粘度比監(jiān)測同一軸齒輪箱的油樣。使用直讀光譜儀直接讀取油樣中的磨損顆粒，并使用鐵譜顯微鏡進(jìn)行磨粒特征的顯微分析以拍攝典型照片。我們監(jiān)控對象中*多數(shù)軸齒輪箱的運(yùn)行條件是正常的。鐵譜數(shù)據(jù)的特征可以在以下四個(gè)方面描述：直接讀數(shù)數(shù)據(jù)*致在一個(gè)范圍內(nèi)，*約在一個(gè)范圍內(nèi)。同一軸齒輪箱中幾個(gè)連續(xù)油樣的數(shù)值趨于逐漸增加，但沒有突然變化。由于汽車剛剛被人們使用，它仍處于磨合期。磨損顆粒以尖銳且頻繁的方式產(chǎn)生，并且磨料顆粒的數(shù)量以相對*的速度產(chǎn)生。隨著磨合期的過渡期逐漸減少。