通用減速機(jī)的開展趨向如下：*程度、*性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載才能進(jìn)步4倍以上，體積*、重量*、噪聲低、效率*、牢靠性*。積木式組合設(shè)計。根本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格劃一，零件通用性和互換性強(qiáng)，系列容易擴(kuò)*和把戲創(chuàng)新，利于組織批量消費(fèi)和降低本錢。
　　型式多樣化，變型設(shè)計多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座裝置方式，添加了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機(jī)與RV減速機(jī)一體式聯(lián)接，多方位裝置面等不同型式，擴(kuò)展運(yùn)用范圍。
　　促使RV減速機(jī)程度進(jìn)步的主要要素有：理論學(xué)問的日趨完善，*接近實踐（如齒輪強(qiáng)度計算辦法、修形技術(shù)、變形計算、優(yōu)化設(shè)計辦法、齒根世故過渡、新構(gòu)造等）。采用好的資料，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，資料和熱處置質(zhì)量控制程度進(jìn)步。
　　構(gòu)造設(shè)計*合理。加工精度進(jìn)步到ISO5－6級。軸承質(zhì)量和壽命進(jìn)步。光滑油質(zhì)量進(jìn)步。變革開放以來，我國引進(jìn)一批先進(jìn)加工配備，經(jīng)過引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和科研攻關(guān)，逐漸控制了各種*速和低速重載齒輪安裝的設(shè)計制造技術(shù)。