變速機構(gòu)是一種推動力傳動機構(gòu)，應(yīng)用傳動系統(tǒng)驅(qū)動齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機的轉(zhuǎn)動數(shù)減慢到所需的轉(zhuǎn)數(shù)，從而獲得一個挺*轉(zhuǎn)距。
減速機有很多種，按傳動裝置類型可以分為傳動系統(tǒng)傳動齒輪減速機、渦桿硬齒面減速器、*行星硬軸頸減速器以及由它們相互組成的硬齒面減速器；根據(jù)傳動裝置的等比級數(shù)可以分為單極硬軸頸減速器；根據(jù)傳動系統(tǒng)傳動齒輪形狀可分為圓柱齒輪硬軸頸減速器，根據(jù)傳動系統(tǒng)傳動齒輪形狀可分為圓柱齒輪硬軸減速器，圓齒輪硬軸頸減速器和錐形單圓柱齒輪硬軸頸減速機；根據(jù)傳動裝置的合理布置方法，可以分為展開式、分體式和同軸式硬軸頸減速器。
減速機安裝調(diào)試。
為了確保硬軸頸減速機裝配流水線的準(zhǔn)確性，安裝時無需啟動，不破壞密封填膠，可根據(jù)打開視油蓋檢查或用車用汽油(柴油發(fā)動機)對傳動齒輪進(jìn)行侵洗防銹處理。
b.減速器與電動機或網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器等連接件中間的連接部分采用可塑性連接，也可以采用傳動系統(tǒng)的齒輪聯(lián)軸器或其它不彎曲剛度的連軸器。
減速器應(yīng)安裝平穩(wěn)、牢固，基座調(diào)整密封墊片盡可能密實(選用鋼墊)。連接件的平面度偏差不得超過普通連軸器的操縱值。
(d)檢查每個密封面的地腳螺釘是否松動，如有松動，重新擰緊。
減速機的使用與維護(hù)。
a.減速器在發(fā)布使用前，盡可能進(jìn)行試運行。
應(yīng)在負(fù)荷試運轉(zhuǎn)前按油位表位置再加潤滑油脂，使勁轉(zhuǎn)動輸出軸，使其轉(zhuǎn)動一周，盡可能靈活，然后空運件轉(zhuǎn)兩*時，萬無一失正常噪音。