1、齒輪斷齒造成失效  
齒輪斷齒造成的失效是整個機械工程中為嚴重的情況，主要包括過載折斷、疲勞折斷隨機折斷等，對于過載折斷來說，是指齒輪受到一次或者多次嚴重過載時發生的斷齒，這種情況下，齒輪的斷口一般位于齒輪根部，斷口一般很平直且粗糙。  
疲勞折斷是指齒輪在長時間*循環狀態下使得齒根部位產生疲勞裂紋，出現折斷，斷口可以劃分為疲勞斷口面和終斷口面，疲勞斷口區域內看不到塑性變形，疲勞折斷可能發生在齒輪的端部。隨機折斷一般也發生在齒輪根部，但是特殊情況也會出現在其他部位。  
對于防范齒輪折斷的措施有很多，可以增*齒根圓角半徑，消除這一部位的加工刀痕以便減少齒根的應力集中，還可以增*軸及支撐物的剛度，以便減*局部的受力程度，還可以對輪齒進行噴丸、碾壓等冷作處理以便提*齒面。  
2、齒面磨損無法傳動  
在減速機齒輪傳動過程中，對于齒面的磨損是不可避免的，齒面磨損還包括粘著磨損、磨粒磨損、擦傷、腐蝕磨損和燒傷。對于粘著磨損來說主要是指潤滑，如果潤滑油層完整且厚度相當厚，那么金屬之間的接觸就會減*，也就不會發生磨損。  
如果油膜溫度和壓力相同，那么油的粘度越*，磨損越*，在低速、重載、極端溫度等情況下，油膜可能會發生破壞情況，這種情況下，磨損發生在除了節圓的*部分輪齒面上。可以通過提*齒面硬度、降低齒面粗糙度，增加油的粘度來改善這種磨損。  
磨粒磨損和擦傷主要是指潤滑劑不干凈存在雜質或者是指在運行過程中金屬之間的接觸產生磨屑，導致減速機的齒輪發生磨損，使得傳動工作失效。  
如果齒輪的對中好，擦傷不是由于池面上鼓勵的微凸體造成的，那么整個齒輪的磨損會擴展到*部分區域。腐蝕磨損是指潤滑劑中的一些物質與齒面的金屬發生化學反應，造成金屬腐蝕。  
3、齒面點蝕與齒面膠合  
齒輪在傳動過程中，接觸面上各點的接觸應力呈現脈動循環變化，經過一段時間就會由于接觸面上的金屬疲勞產生裂紋，裂紋發生擴展就會使得金屬剝落，形成點蝕。這種情況的防止可以通過提*齒面硬度，降低表面粗糙度等措施實現。  
齒輪在*速、*載荷或者是潤滑失效的情況下，會使得齒面形成局部*溫，接觸面會出現膠連的現象，這種情況稱為膠合，為了防止膠合應該提*齒面硬度和光潔度，對于不同型號的齒輪采取不同的鋼種，正確選用潤滑油是減*齒輪失效的重要措施。  
4、齒面塑性變形引起的失效  
塑性變形主要包括碾壓、錘擊變形引起的起波紋和脊狀延伸，主要是由于齒輪材料較軟，使得沿摩擦方向出現金屬流動，齒輪工作環境中的溫度、濕度變化也會造成齒面的塑性變形，可以選用粘度較*的潤滑油來防止塑性變形也可以提*齒面硬度。  
找到減速機齒輪傳動失效的真正原因才能進行相應的問題解決，保證機械運轉過程中的有效性，提*運轉效率，促進工作的開展。