熱裝工藝是通過(guò)明火、油煮、電磁加溫的方法，將工件溫度升至180度附近，基于裝配基孔受熱膨脹，把軸類(lèi)工件熱套入基孔中，等工件冷卻后抱死，從而達(dá)到套和齒輪類(lèi)工件的裝配作業(yè)。由于熱裝配的基本原理是熱脹冷縮，通過(guò)加熱帶基孔的工件，使基孔直徑通過(guò)熱膨脹而增*，但由于加熱時(shí)間不足，間隙量過(guò)*，環(huán)境溫度較低，冷卻速度快，RV減速機(jī)裝配速度不及時(shí)等都可能造成裝配過(guò)程中軸類(lèi)零件和孔類(lèi)零件在尚未到位時(shí)，孔徑便已經(jīng)產(chǎn)生收縮，出現(xiàn)抱緊卡死而進(jìn)退兩難的情況，從而對(duì)零件造成損傷。

     而冷裝工藝是對(duì)需裝入基孔內(nèi)的零件先進(jìn)行冷卻，使其外形尺寸收縮，在裝配面之間產(chǎn)生裝配間隙，以便于零件進(jìn)行裝配的一種裝配方法，采用冷裝工藝進(jìn)行裝配，則只需要將二級(jí)行星內(nèi)齒圈進(jìn)行冷卻，零件體積較*，容易冷卻，且冷裝工藝為無(wú)損裝配，對(duì)比RV減速機(jī)的冷熱裝工藝裝配工藝不會(huì)對(duì)零件產(chǎn)生損傷。

     通過(guò)比較兩種裝配工藝不難發(fā)現(xiàn)，RV減速機(jī)冷裝工藝相較于熱裝工藝來(lái)說(shuō)，不易對(duì)行星減速機(jī)的零件造成損傷，所以通用建議各位在安裝行星減速機(jī)時(shí)可以盡量采用冷裝工藝。